Caso 2: Impactos de motocicletas con automóviles
Estimación de la velocidad de impacto de una motocicleta contra una camioneta furgón a partir de la deformación permanente del conjunto delantero.
Bienvenidos a IFV, INGENIERÍA FORENSE VIAL, sitio dedicado a la reconstrucción de siniestros viales.
Los siniestros viales en América Latina (y en Uruguay) están marcados por una alta proporción de choques entre motocicletas y automóviles.
Aquí presento varios casos que me tocó resolver, a partir de su estudio se desarrollan una serie de modelos, basados en el área académica, con el fin de aplicarlos en la práctica para aproximar la realidad del siniestro.
Casos:
Impactos de motocicletas con automóviles
Caso 3: Impactos de motocicletas con automóviles
Estimación de la velocidad de impacto de una motocicleta contra una camioneta furgón a partir de un análisis de mecánica rotacional
Caso 1: Análisis del lugar del siniestro
En este caso analizamos la escena de un siniestro de tránsito entre una motocicleta y un automóvil y evaluamos la información que nos llega al momento de tener que realizar la Pericia
Caso 4: Estimación de la velocidad de impacto
A partir de un análisis de mecánica rotación
Estimación de la velocidad de impacto de una motocicleta contra un automóvil a partir de un análisis de mecánica rotación. Este caso es la continuación del caso 1
Caso 5: Estimación de la velocidad de impacto mediante mecánica rotacional
Estudiamos un nuevo siniestro entre una motocicleta y un automóvil por el método de mecánica rotacional según los lineamientos de Ogden y otros del año 2012.
Biblioteca
Modelo de Wood, Francois, 2014
El parque de motocicletas en Uruguay constituye un 52% del total de vehículos censado, la cantidad de motocicletas que circulan por las calles crece año a año; así como los siniestros en los cuales participan motociclistas, los que constituyen una gran mayoría de los casos que debe resolver un Perito Judicial. Esta situación hace que en la reconstrucción de siniestros viales en los cuales intervienen motocicletas sea de especial importancia la determinación de sus velocidades
La investigación del siniestro Consideraciones Generales
Para una correcta reconstrucción del siniestro debemos tener en cuenta los siguientes aspectos y tratar de obtener toda la información posible. Hay algunos de estos aspectos que nos llegan a partir del informe de la Policía Científica y la correspondiente planimetría adjunta (cuando existe), hay otros que los podemos obtener a través de investigar en las fotografías adjuntas y hay otros que los obtenemos investigando nosotros mismos en diversas fuentes.
Método de Searle - Parte I
Este trabajo presenta el Método de Searle el cual se aplica al estudio de una partícula moviéndose en un plano vertical de la cual se conoce una trayectoria dada y no los valores ni dirección de la velocidad original.
Método de Searle - Parte II
Este trabajo sobre el método de Searle presenta una aplicación práctica del mismo, los datos para realizar los cálculos están basados en un caso real ocurrido en Francia descrito en un trabajo del INRETS [1].
Ensayos de Severy
En 1970 Severy y otros, presentaron un trabajo realizado para el Instituto de Ingeniería del Transporte y Tránsito de la Universidad de California en Los Ángeles (UCLA –ITTE). En él se describieron siete ensayos de choque (experimentos x127 a x133) entre distintos modelos de motocicletas y un modelo de automóvil, el estudio contó con la ayuda financiera de Honda y Chrysler quienes donaron los vehículos para realizar estos ensayos.
